OTA-блокировка батарей: Китай приструнил автопроизводителей
С 17 апреля китайские регуляторы расследуют практику дистанционного снижения ёмкости батарей через OTA-обновления. CCTV со ссылкой на источники сообщает о восьми вызванных автопроизводителях: трое — под официальным расследованием, двое экстренно отозвали обновления. Конкретный список регулятор не обнародовал — и это порождает информационный хаос и спекуляции.
BYD, Xpeng, Nio, Zeekr и GAC Aion уже подают иски к распространителям списков, называя их AI-фейком. Сенат КНР тем временем утвердил ужесточение правил: производители обязаны уведомлять владельцев и получать согласие перед изменением параметров батареи. Кейс CCTV: владелец седана (200 000 ) после обновления потерял запас хода и скорость зарядки.
Рынок EV в Китае: два заметных релиза
BYD Seagull 2026 — лидар пришёл в A00-класс. Цена 69 900 — 85 900 , запас хода до 405 км CLTC. Опция DiPilot 300 с городным автопилотом CNOA, распознаванием светофоров и навигацией на перекрёстках — плюс 5 000 — 12 000 к цене. Впервые технология доступна в массовом бюджетном сегменте — ранее считалась атрибутом среднего и верхнего класса.
B2B-дистрибуция как драйвер инфраструктуры: BYD подписала соглашение с Car Inc. на поставку 100 000 авто в аренду — все со станциями Flash Charging. Это не просто продажа, а создание сети зарядки через арендный парк. Тренд, который стоит учитывать.
Zeekr 009 — обновление 19 мая. Флагманский MPV сохраняет 800В архитектуру, батарею CATL Qilin с поддержкой 6C и двухмоторную систему 680 кВт (912 л.с.). Запас хода — 720-740 км. Три комплектации: Ultra (7 мест), Ultra+ (7 мест) и Ultra+ Executive (6 мест) с авиакреслами Sofaro. Старшая версия предыдущего поколения стоила от 439 000 .
Что это значит:
Регуляторное давление на OTA-обновления будет усиливаться — и это правильная тенденция. Но пока процесс идёт, при покупке китайского EV (особенно подержанного) запрашивайте историю обновлений и замеряйте реальную ёмкость батареи. Обе модели используют GB/T — стандарт, который уже не экзотика на российском рынке. Если у вас китайский EV с таким разъёмом, следите за новинками и обновлениями регулятора КНР — они напрямую влияют на ваш автомобиль.
