Зарядка <span>автопарков</span>

Зарядка автопарков

Депо-зарядка для корпоративных и коммерческих электромобильных парков

Получить решение Смотреть оборудование

Задача

  • Ночная зарядка полного парка
  • Управление очередью и приоритетами зарядки
  • Интеграция с системой управления автопарком
  • Оптимизация энергопотребления по тарифам

Наше решение

Комплексные решения для депо-зарядки: от станций до шкафов балансировки. Система мониторинга Pandora EV позволяет управлять расписанием зарядки и приоритетами.

Рекомендуемое оборудование

Балансировка нагрузки

Шкаф балансировки Pandora позволяет подключить до 32 станций при ограниченной мощности электроввода. Динамическое распределение нагрузки обеспечивает зарядку всех подключённых автомобилей.

До 32 станций на одном вводе
Удалённый мониторинг через OCPP 1.6
Динамическое распределение мощности
Шкаф балансировки нагрузки

Депо-зарядка для электромобильных автопарков

Зарядка корпоративного или коммерческого парка электромобилей — задача принципиально иная, чем оборудование публичной зарядной точки. Здесь машины приходят не «когда захотят», а по расписанию, заряжаются ночью по льготному тарифу, и от инфраструктуры требуется не максимальная мощность каждой станции, а оптимизация суммарной нагрузки и предсказуемость.

Как мы строим зарядную инфраструктуру для парка

  • Анализируем структуру парка: количество и типы электромобилей, ёмкость батарей, средний дневной пробег
  • Считаем суточный расход энергии и сравниваем с доступной мощностью ввода в депо
  • Подбираем сочетание AC-станций (22 кВт) для медленной ночной зарядки и DC-станций (60–120 кВт) для срочной дозарядки днём
  • Проектируем шкаф динамической балансировки — основной инструмент экономии на электровводе
  • Настраиваем систему управления Pandora EV: расписание, приоритеты, интеграция с системой управления автопарком

Экономия на ночном тарифе

Большая часть электроэнергии для парка должна заряжаться в часы льготного ночного тарифа. Система Pandora EV запускает зарядку строго в нужное окно и распределяет нагрузку так, чтобы за ночь успели зарядиться все машины. Это снижает затраты на электроэнергию на 30–50% по сравнению с дневной зарядкой.

Частые вопросы

Для парка из 20 EV обычно достаточно 8–12 AC-станций 22 кВт с балансировкой и 1–2 DC-станций 60 кВт для срочной дозарядки. Если все машины возвращаются в депо ночью и заряжаются по очереди, число AC-станций можно уменьшить ещё. Точная конфигурация рассчитывается под ваш график эксплуатации.
Зависит от размера парка и времени, доступного для зарядки. Для парка 20 EV с ночным окном 8 часов достаточно ввода 100–150 кВт при условии балансировки нагрузки. Без балансировки потребовалось бы 400+ кВт. Шкаф Pandora снижает требования к вводу в 3–5 раз.
Да. Pandora EV предоставляет API для интеграции с большинством систем управления (Wialon, GurtamFMS, корпоративные TMS). Можно автоматически определять приоритеты зарядки по графику следующего рейса машины, передавать данные о расходе энергии в учёт.
При зарядке по ночному тарифу стоимость электроэнергии для электромобиля примерно в 4–6 раз ниже, чем стоимость дизельного топлива на тот же пробег. Конкретная экономия зависит от региона и тарифа, но окупаемость EV-парка против дизельного по топливным расходам обычно 2–4 года.
Для таких случаев в депо ставится 1–2 DC-станции быстрой зарядки 60–120 кВт. Они дают 80% заряда за 30–45 минут — машина успевает на следующий рейс. В системе Pandora EV можно задать приоритеты: срочная дозарядка перебивает плановую зарядку других машин.

Получить решение

Расскажите о вашем объекте — мы подготовим индивидуальное коммерческое предложение

Введите ваше имя
Введите номер телефона
Заявка отправлена! Мы свяжемся с вами в ближайшее время.