Зарядка автопарков

Депо-зарядка для электромобильных автопарков

Зарядная инфраструктура для автопарка почти никогда не строится по той же логике, что публичная станция у кафе или ТЦ. Здесь важна не витринная мощность сама по себе, а способность за нужное окно времени зарядить весь парк, не сорвать выпуск машин на линию и не переплатить за избыточный электроввод. Поэтому для депо и корпоративных парков на первом месте всегда стоят расчёт графика, управление нагрузкой и предсказуемость эксплуатации.

«Точка Зарядки» проектирует решения для корпоративных, сервисных, таксомоторных, курьерских и муниципальных автопарков так, чтобы зарядка была встроена в операционную логику бизнеса, а не существовала отдельно от неё.

Как это обычно работает

В большинстве парков основная зарядка происходит ночью, когда машины возвращаются на базу и есть доступ к более выгодному тарифу. В таком сценарии центральная задача состоит не в том, чтобы поставить максимальное количество мощных постов, а в том, чтобы за зарядное окно гарантированно восстановить запас энергии всему парку. Для этого считается суточный пробег, объём необходимой энергии и доступная мощность на объекте.

Днём или перед срочным выездом обычно нужен отдельный сценарий быстрой дозарядки. Поэтому оптимальная конфигурация нередко сочетает основную группу AC-станций для плановой ночной работы и одну или несколько DC-станций для оперативных задач, когда автомобиль нужно быстро вернуть на линию.

Какие станции подходят для автопарков

Для регулярной зарядки на базах и оперативной дозарядки автопарков хорошо подходят Pandora Pro Charge 160 DUO и Pandora Aero 160. Такие модели помогают обслуживать парк с высокой интенсивностью эксплуатации, когда одной части машин нужна плановая зарядка, а другой периодически требуется быстрый цикл в течение дня.

Почему здесь особенно важна балансировка

Для депо ограничение по мощности почти всегда критично. Шкаф балансировки и система управления позволяют распределять доступную нагрузку между машинами по расписанию, по уровню заряда и по приоритету рейса. За счёт этого парк получает управляемую инфраструктуру без необходимости сразу закладывать чрезмерный запас по вводу и капитальным затратам.