Два удара по главному аргументу против электромобиля
Всего 4,6 % автомобилей любой марки доживают до 250 000 миль (402 000 км). Это статистика iSeeCars по более чем 174 млн транспортных средств. Но для Tesla этот показатель означает вдвое больший шанс, чем у Subaru, и многократный отрыв от BMW, Audi и Porsche.
Что показало исследование:
Toyota — 17,8 % (лидер рейтинга)
Lexus — 12,8 %
Honda — 10,8 %
Acura — 7,2 %
Tesla — 4,6 % (вровень с GMC, выше среднего по рынку 4,8 %)
Subaru — 2,3 %
BMW — 0,4 %
Audi — 0,3 %
Tesla входит в тройку премиальных брендов по долговечности вместе с Lexus и Acura. Отсутствие ДВС, коробки передач, ремня ГРМ и системы впрыска — объективное преимущество. Меньше деталей — меньше точек отказа.
Главный оставшийся вопрос — деградация батареи. Но реальные данные по парку Tesla противоречат худшим ожиданиям. Батарея деградирует медленнее, чем принято считать.
Альтернатива для сомневающихся:
16 июня Geely выводит гибридный седан Emgrand i-HEV с тепловым КПД двигателя 48,41 % — абсолютный мировой рекорд для серийного ДВС. Расход в реальном тесте: 2,22 л/100 км, на 12 % ниже Toyota Prius в тех же условиях. Результат подтверждён Книгой рекордов Гиннесса.
313 л.с. (230 кВт электромотор)
Архитектура P1+P3
Электромотор закрывает больше 80 % поездок
Можно не заряжать каждый день
Шум и вибрации ДВС — всего на 1 дБ выше, чем в чистом EV
Geely официально продаётся в России
Итог: Tesla доказала ресурс, Geely предложила гибрид с расходом, который пять лет назад казался фантастикой. Если вам говорили электромобиль не живучий — покажите эту подборку.
—
Обсуждаем ресурс, экономичность и реальный опыт владения EV.
