Li Auto L8: почему продажи рухнули на 72% и стоит ли брать со скидкой
Короткий ответ: это не кризис, а пауза перед обновлением. Li Auto готовит рестайлинг L8, который выйдет в конце июня — и рынок это чувствует.
Что изменится в новом L8
Главное — отказ от 6-местной компоновки в пользу 5-местной. L8 и флагман L9 больше не братья-близнецы. Теперь линейка чётко разделена: L7 и L8 — пять мест, L9 — шесть.
Конкретные цифры обновлённого L8:
— Батарея 72,7 кВтч (Sunwoda) — та же, что в новом L9
— Запас хода на электротяге до 343 км WLTC
— 5C быстрая зарядка
— 115-кВтный ДВС-генератор (EREV-конфигурация сохраняется)
— Габариты: длина 5115 мм (+35 мм), колёсная база 3045 мм (+40 мм)
Больше места в багажнике и на втором ряде.
Продажи упали, потому что все ждут
Текущий L8 стартует от 321 800 . Падение на 71,8% год к году — не сигнал проблем, а следствие паузы перед обновлением. При смене поколения дилеры традиционно сбрасывают остатки.
Стоит ли покупать старый L8?
Ждите новый, если вам важны:
— 5C быстрая зарядка
— Обновлённый автопилот
— Больше багажника и простора
Берите старый со скидкой, если:
— 6 мест вам не нужны
— Скидка существенная
— 5-местная компоновка вас устраивает
Важно при параллельном импорте:
— Проверьте GB/T-совместимость зарядной сети в вашем регионе
— Запросите количество циклов зарядки и остаточную ёмкость — стремитесь к показателям выше 90%
— Уточняйте гарантийные условия до покупки
Как L8, так и L9 — это EREV, гибриды с ДВС-генератором. Запас на электротяге 343 км WLTC — приемлемо для города, но главное — генератор компенсирует дальние поездки. Убедитесь, что вам подходит такая логика.
